LAUNCH CONTROL
PRUSZKÓW

100%
maksymalna
przyczepność
Launch Control zapewnia optymalny start z miejsca. System utrzymuje idealne obroty i kontroluje moment obrotowy, eliminując poślizg kół.
OBD
programowa
aktywacja
Aktywacja wykonywana przez złącze diagnostyczne OBD. Odblokowanie fabrycznej funkcji lub dodanie nowej poprzez modyfikację ECU.
0-100
najlepszy
czas
Perfekcyjny start pozwala osiągnąć najlepsze możliwe czasy przyspieszenia 0-100 km/h dla Twojego samochodu.

Launch Control – perfekcyjny start z miejsca

Chcesz startować jak na torze wyścigowym? Oferujemy aktywację lub dodanie funkcji Launch Control, która zapewnia maksymalną przyczepność i najlepsze czasy przyspieszenia przy ruszaniu z miejsca.

Launch Control to zaawansowany system elektroniczny, który kontroluje moment obrotowy silnika podczas startu z miejsca. System utrzymuje wcześniej ustawione obroty, a po zwolnieniu sprzęgła lub hamulca precyzyjnie dozuje moc, aby zapewnić maksymalną przyczepność kół napędowych bez poślizgu.

W wielu samochodach sportowych i mocniejszych wersjach funkcja Launch Control jest fabrycznie zablokowana lub dostępna tylko w droższych wersjach wyposażenia. Programowa aktywacja pozwala odblokować tę funkcję bez konieczności zakupu dodatkowego wyposażenia.

Aktywacja Launch Control to modyfikacja oprogramowania sterownika silnika, która dodaje lub odblokowuje funkcję kontroli startu. Po aktywacji system jest dostępny zgodnie z procedurą producenta lub według indywidualnie skonfigurowanej sekwencji.

Umów się na aktywację Launch Control
PRUSZKÓW / OKOLICE
Mobilny serwis samochodowy
8:00 - 18:00
692 767 888 cptuningwarszawa@gmail.com

Jak działa Launch Control?

1. Obroty startowe ustawione w ECU
Podczas modyfikacji oprogramowania ustawiamy optymalne obroty startowe dla Twojego samochodu.

2. Aktywacja przez kierowcę
Kierowca aktywuje tryb Launch Control według ustalonej procedury (np. wciśnięcie hamulca + pełny gaz). System automatycznie utrzymuje zaprogramowane obroty.

3. Kontrola momentu obrotowego
Po zwolnieniu hamulca lub sprzęgła system precyzyjnie dozuje moment obrotowy, monitorując przyczepność kół i zapobiegając poślizgowi.

4. Maksymalne przyspieszenie
Elektronika kontroluje cały proces startu, zapewniając najlepsze możliwe przyspieszenie bez strat mocy na poślizg kół.

Dla jakich samochodów?

Launch Control aktywujemy lub dodajemy dla wielu marek i modeli:

BMW – M135i, M140i, M2, M3, M4, M5, seria 1/2/3/4/5 z mocniejszymi silnikami
Audi – S3, RS3, S4, RS4, S5, RS5, TT, TTRS, R8
VW – Golf GTI, Golf R, Scirocco R, Polo GTI
Mercedes-AMG – A35, A45, C43, C63, E63
Seat / Skoda – Leon Cupra, Octavia RS
Ford – Focus ST, Focus RS, Mustang
Nissan – 370Z, GT-R
Porsche – 911, Cayman, Boxster, Panamera

Jak wygląda aktywacja?

1. Diagnostyka pojazdu
Sprawdzamy, czy samochód ma fabrycznie zablokowany Launch Control, czy wymaga dodania nowej funkcji.

2. Odczyt sterownika ECU
Podłączamy się do złącza diagnostycznego OBD i odczytujemy oprogramowanie sterownika silnika.

3. Modyfikacja oprogramowania
Aktywujemy zablokowaną funkcję lub dodajemy nową funkcjonalność Launch Control do oprogramowania.

4. Test działania
Weryfikujemy poprawność działania systemu i instruujemy kierowcę, jak korzystać z Launch Control.

Ile kosztuje aktywacja Launch Control?

Koszt aktywacji Launch Control zaczyna się od 800 zł. Cena zależy od marki, modelu pojazdu oraz tego, czy funkcja wymaga odblokowania czy dodania.

Zadzwoń i zapytaj o cenę dla swojego samochodu: 692 767 888

Często zadawane pytania

Czy Launch Control jest bezpieczny dla skrzyni biegów?
Tak, pod warunkiem używania zgodnie z przeznaczeniem. System jest zaprojektowany do okazjonalnego użycia, nie do codziennej jazdy.

Czy modyfikacja jest odwracalna?
Tak. Zawsze zachowujemy kopię oryginalnego oprogramowania i możemy przywrócić fabryczne ustawienia.

Jak aktywować Launch Control po modyfikacji?
Procedura aktywacji zależy od marki i modelu. Po modyfikacji otrzymasz szczegółową instrukcję obsługi systemu.

Czy Launch Control działa ze skrzynią manualną?
Tak, ale procedura jest nieco inna niż przy skrzyni automatycznej. System kontroluje obroty, a kierowca kontroluje sprzęgło.